Руководства на все автомобили

Автомобиль Volkswagen Passat B3 (Фольцваген Пассат)

Все автомобили » Volkswagen Passat B3 (Фольцваген Пассат) .

6.5.4 Проверка системы зажигания FEI

6.5.3. Проверка системы зажигания FEI

Катушка зажигания Проверка блока управления Digifant выполняется в следующем порядке:

Рис. 6.17. Проверка сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания: 1 – катушка зажигания; 2 – клемма зажигания 1 (–); 3 – клемма 4 (НТ); 4 – клемма 15 (+)

– отсоедините электрические провода и снимите крышку с катушки зажигания (см. рис. 6.17); – подсоедините тестер между клеммами 1 (–) и 15 (+) и проверьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания; – подсоедините тестер между клеммами 4 (НТ) и 15 (+) и проверьте сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания.
Блок управления FEI Проверку блока управления FEI выполняйте в следующем порядке: – отсоедините разъем блока управления FEI, затем включите зажигание;

Рис. 6.23. Проверка напряжения между контактами 3 и 5, 6 и 3 блока управления FEI

– подсоедините тестер к контактам 3 и 5 блока управления, при этом прибор должен показывать напряжение аккумулятора. Напряжение аккумулятора также должно быть между контактами 3 и 6 (рис. 6.23); – приведите в действие выключатель дроссельной заслонки, при этом напряжение должно уменьшиться до нуля и затем выключите зажигание;

Рис. 6.24. Зависимость сопротивления датчика температуры от температуры

– подсоедините тестер к контактам 1 и 3, сравните показания с данными для датчика температуры (рис. 6.24). Замените датчик в случае необходимости; – сожмите фиксирующие язычки и отсоедините электрический разъем от распределителя. Подключите тестер к наружным контактам электрического разъема, включите зажигание, при этом напряжение должно быть 5 В. Выключите зажигание; – соедините тестер с клеммами 15 (+) и 1 (–) катушки зажигания (см. рис. 6.17), затем включите зажигание; – замкните на массу центральный контакт распределителя (датчик Холла), при этом напряжение на короткое время должно увеличиться до 2 В. При этом будет слышен шум от работающего топливного насоса в течение короткого промежутка времени. В противном случае необходимо заменить блок реле топливного насоса или блок FEI.
Датчик Холла Проверку датчика Холла выполняйте в следующем порядке: – проверьте исправность блока FEI; – сожмите фиксирующие язычки и отсоедините электрический разъем от распределителя; – подсоедините светодиодный пробник к контактам 2 и 6 электрического разъема блока управления, затем включите стартер. При этом если датчик Холла исправен, светодиодный пробник должен мигать.

Используются технологии uCoz